Kaip naudoti GPS vidaus vandens keliu

Didžioji Kilpa ir Intracoastal Waterway

Kiekvienais metais šimtai jūrininkų įsitraukia į „Didžiąją kilpą“ – kelionę aplink rytinę JAV, prasidedančią prie MIČIGANO ežero, plaukiančią žemyn per Misisipės upę, žiemos stovį praleidžiančią Floridos salų rytuose, o vėl grįžtančią pakrantės link Erie kanalo arba Šventojo Laurenco Seje, vedančią atgal į Didžiųjų ežerų baseiną. Vienas iš svarbiausių planavimo klausimų šioje kelionėje yra Atlanto pakrantės dalis: ar pasirinkti jūrą, ar Intracoastal Waterway (ICW) – vidaus vandens kelią?

Kas yra Intracoastal Waterway?

Intracoastal Waterway – tai nuosekliai sujungtų apsaugotų upių, įlų ir kanalų tinklas, leidžiantis plaukti nuo Meksikos įlankos iki Naujų Anglijos be atviros jūros kelionės Atlanto vandenyne. Kadangi ICW yra gerai prižiūrimas, vietiniai jūrų žemėlapiai paprastai tiksliai atspindi jo navigacijos pavojus. Tačiau šis tinklas nuolat keičiasi dėl sezoninių vandens lygio, srovių ir kitų veiksnių, todėl žemėlapiai ir programinė įranga ne visada gali sekti šiuos pokyčius. Kiekvienais metais leidžiamos maršruto knygos, kuriose pateikiamos potvynių lentelės ir naujausi navigacijos įrenginių pakeitimai.

Ar GPS tinka ICW?

Dauguma laivų, net ir mažesnių burlaivių, turi GPS įrenginį, tačiau patyrę jūrininkai pataria nenaudoti jo kaip vienintelės navigacijos priemonės. 2012 m. 12 metrų jachtas „Okiana“ įvyko avarija – ji smarkiai susidūrė su akmenų iškilimu, nes pilotas pasikliaudavo tik GPS, nepaisydama jūrų žemėlapių ir horizonto. GPS gali būti puikus pagalbinis įrankis, tačiau tikrasis navigacijos pagrindas – tai žvilgsnis į žemėlapį, aplinką ir patikimi jūrų ženklai.

GPS trūkumai jūrų kelionėse

GPS sistemos buvo sukurtos žemės navigacijai, todėl jos dažnai nesugeba tiksliai atspindėti povandeninių kliūčių ir greitų gylio pokyčių. Nors daugelis nešiojamų įrenginių yra pakankamai tikslūs, jų žemėlapiai gali būti pasenę. Be to, GPS gali naudoti kitą koordinatų sistemą (dažniausiai WGS 84), kuri nesutampa su nacionaliniais žemėlapiais, naudojančiais kitus datumus, pvz., JK OSGB36. Dėl šio neatitikimo rodyklės gali rodyti vietą, kuri skiriasi keliais metrais nuo realios pozicijos.

Kaip saugiai plaukti su GPS

Kadangi GPS nėra patikimas vienintelis jūrų navigacijos šaltinis, rekomenduojama derinti tris pagrindinius elementus: vietinius jūrų žemėlapius, realaus laiko vandens sąlygas su navigacijos ženklais ir GPS kaip apytikslį padėtį rodantį įrankį. Naudokite GPS, kad sužinotumėte bendrą vietą, bet patikrinkite ją su žemėlapiu, binokliais ar kitais vizualiniais indikatoriais. Visada turėkite asmenį, kuris stebi laivą – tai yra JAV Pakrančių sargo reikalavimas, kad laive būtų nuolat budėjimas.