Dviejų ir keturių krypčių automobilių garsiakalbiai: pagrindiniai skirtumai

Automobilių garsiakalbiai gali būti skirstomi į dviejų, trijų arba keturių krypčių sistemas. Šiame straipsnyje paaiškiname, kuo skiriasi šios konfigūracijos ir kokie jų privalumai.

Garsiakalbių dažnių pasiskirstymas

Garso dažniai matuojami Hertzais (Hz). Žmogaus ausis gali išgirsti nuo 20 Hz iki 20 000 Hz – nuo žemų iki aukštų tonų. Elektroninis kryžminimas (crossover) skiria dažnius ir nukreipia juos į garsiakalbius, kurie geriausiai juos atkartoja. Pilno diapazono (angl. “full‑range”) garsiakalbiai dažnai turi įmontuotą kryžminimo įrenginį.

Dviejų krypčių garsiakalbiai

Šie garsiakalbiai susideda iš didelio žemų ir vidutinio diapazono dažnių stiprinimo „woofer“ ir integruoto „tweeter“ – aukštų dažnių atkurimo elementų. Dėl šios konstrukcijos juos taip pat vadiname koaksiškomis (angl. “co‑axial”) sistemomis.

Trijų krypčių garsiakalbiai

Trijų krypčių modelyje yra atskiri žemų dažnių „woofer“, vidutinio diapazono garsiakalbis ir „tweeter“ aukštų dažnių atkūrimui. Šią konfigūraciją kartais vadina tri‑aksiškomis.

Keturių krypčių garsiakalbiai

Keturios kryptys reiškia, kad prie tradicinių „woofer“, vidutinio diapazono ir „tweeter“ pridedamas dar vienas „super‑tweeter“, skirtas itin aukštų, beveik nepaliečiamų dažnių atkūrimui.

Privalumai

Pilno diapazono garsiakalbiai taupo vietą ir supaprastina laidų prijungimą. Kai naudojama komponentinė sistema su atskirais garsiakalbiais kiekvienai dažnių juostai, reikia įrengti kelias vietas automobilyje ir prijungti daug laidų.

Kuris variantas geriausias?

Geriausią pasirinkimą lemia jūsų ausys. Kiekvienas automobilis ir kiekvienas garsiakalbis skiriasi dėl medžiagų, konstrukcijos, kryžminimo tipo ir muzikos žanro, kurį klausote.