Interneto žinios
Interneto žinios
Abu įrenginiai mechaninę energiją iš automobilio variklio paverčia į elektros energiją. Iki maždaug 1970‑ųjų metų automobiliai naudojo generatorius, tačiau juos pakeitė alternatoriai, kurie šiandien yra standartas.
Generatoriai ir alternatoriai veikia elektromagnetinės indukcijos principu – keičiantis magnetiniam laukui, susuktas laidų ritės sukuria srovę. Atvirkščiai, kai į ritę tiekiama srovė, susidaro magnetinis laukas.
Automobiliuose generatorius sujungiamas su variklio velenu per pulsiavą. Pasukus ritę (armaturą), kuri sukasi magnetiniame lauke, generuojama elektra, skirta automobilių elektronikai maitinti.
Alternatorius veikia panašiai, tačiau pagrindinis skirtumas – armatura lieka stacionari, o sukamas magnetas (rotorius) generuoja srovę.
Generatoriai gamina tiesioginę srovę (DC), o alternatoriai – kintamąją srovę (AC). Kad alternatorius galėtų tiekti automobilių sistemoms, AC srovė turi būti paversta į DC, dažniausiai naudojant rektifikatorių.
Generatoriaus srovės stiprumas priklauso nuo variklio apsisukimų skaičiaus. Alternatoriai gali tiekti pakankamą srovę net kai variklis veikia nurodymų režimu, nes sunkesnė armatura yra fiksuota, o lengvas rotorius sukamas greičiau. Dėl šios priežasties alternatoriai šiuolaikiniuose automobiliuose yra patikimesni ir efektyvesni.
MS Works ir MS Word skirtumų pagrindas – funkcionalumas, kaina ir reikalaujama disko vieta. Nors abi programos tenkina specifinius poreikius, tiems, kurie nori išsamiai redaguoti dokumentus, labiau tinka MS Word, o paprastiems tekstams – MS Works.KainaMS Word dalis Microsoft Office paketo kainuoja a
Automobilių garsiakalbiai gali būti skirstomi į dviejų, trijų arba keturių krypčių sistemas. Šiame straipsnyje paaiškiname, kuo skiriasi šios konfigūracijos ir kokie jų privalumai. Garsiakalbių dažnių pasiskirstymas Garso dažniai matuojami Hertzais (Hz). Žmogaus ausis gali išgirsti nuo 20 Hz iki 20